Heat exchangers developed with additive manufacturing will support cooling demands in next-generation hydrogen fuel cell propulsion systems

Melbourne, Australia – September 30, 2025 – Conflux Technology has announced its role in supporting Airbus’ ZEROe project by developing an advanced heat exchanger using additive manufacturing, designed for hydrogen-electric propulsion systems. The heat exchanger, currently undergoing a technology readiness maturity assessment, plays a critical role in thermal regulation within megawatt-class fuel cell systems.

Hydrogen fuel cells generate significant heat, requiring compact, efficient thermal management solutions. Conflux’s heat exchanger, developed through rigorous Computational Fluid Dynamic (CFD) modelling and validated in lab-scale testing, offers a lightweight, high-performance approach tailored to the demanding conditions of aerospace integration.

“Our work with Airbus marks a significant step forward in the application of additive manufacturing to sustainable aviation,” said Michael Fuller, CEO of Conflux Technology. “Thermal management is a core enabler for hydrogen propulsion, and our expertise is helping to advance this technology from lab to flight.”

The Airbus ZEROe project is focused on delivering a commercially viable, fully electric, hydrogen-powered commercial aircraft into service and suppliers like Conflux are contributing with critical components that will enable safe, efficient, and certifiable flight systems.

The Conflux heat exchanger is being evaluated for integration into Airbus’ broader hydrogen fuel cell architecture, with continued development and system-level testing targeted over the next coming months.

Additiv gefertigte Wärmetauscher unterstützen den Kühlungsbedarf von Antriebssystemen mit Wasserstoff-Brennstoffzellen der nächsten Generation

Melbourne, Australien, 30. September 2025 – Conflux Technology hat seine Mitwirkung am ZEROe-Projekt von Airbus bekannt gegeben. Mittels additiver Fertigung entwickelt das Unternehmen einen leistungsstarken Wärmetauscher, der für wasserstoffelektrische Antriebssysteme konzipiert ist. Der Wärmetauscher, dessen technologische Reife derzeit bewertet wird, spielt eine entscheidende Rolle beim Thermomanagement in Brennstoffzellensystemen der Megawatt-Klasse.

Wasserstoff-Brennstoffzellen erzeugen erhebliche Wärme und erfordern kompakte, effiziente Lösungen für das Thermomanagement. Der Conflux-Wärmetauscher, der mittels rigoroser CFD-Modellierung (CFD = Computational Fluid Dynamics, numerische Strömungsmechanik) entwickelt und in Labortests validiert wurde, bietet eine leichte, leistungsstarke Lösung, die auf die anspruchsvollen Bedingungen der Luftfahrt zugeschnitten ist.

„Unsere Arbeit mit Airbus stellt einen bedeutenden Fortschritt beim Einsatz der additiven Fertigung für eine nachhaltige Luftfahrt dar“, so Michael Fuller, CEO von Conflux Technology. „Das Thermomanagement ist ein zentrales Element bei der Entwicklung von Wasserstoffantrieben, und unser Know-how trägt dazu bei, diese Technologie vom Labor in die Luft zu bringen.“

Das ZEROe-Projekt von Airbus zielt darauf ab, ein wirtschaftlich tragfähiges, vollelektrisches wasserstoffbetriebenes Verkehrsflugzeug in Dienst zu stellen. Anbieter wie Conflux tragen hierzu mit kritischen Komponenten bei, die sichere, effiziente und zertifizierbare Flugsysteme ermöglichen.

Der Conflux-Wärmetauscher wird derzeit auf seine Integration in die breitere Wasserstoff-Brennstoffzellenarchitektur von Airbus geprüft. Die Weiterentwicklung und Tests auf Systemebene sind für die kommenden Monate geplant.